Hahnenkamm-Rennen Kitzbühel

In einem der adrenalingeladensten Starts auf der Weltcupstrecke verlassen die Fahrer das Starthaus auf 1.665 Metern Höhe und fahren direkt auf den 51 Prozent steilen Starthang, gefolgt von schnellen Rechts- und Linkskurven, bevor sie den ersten Sprung an der Mausefalle in nur 8,5 Sekunden erreichen.

Dieser berühmte Sprung hat im Laufe der Jahre viele Opfer gefordert. Man fliegt bis zu 80 Meter durch die Luft, mit 110 bis 120 km/h einen Hang mit 85% Gefälle hinunter. Dies ist ein echter Test für das Können und die Nerven der Rennfahrer. Während der Hang abflacht, testen die Druckkräfte die Beinkraft der Skifahrer, bevor sie in das Karussell einmünden.

Das Karussel ist eine anspruchsvolle 180-Grad-Kurve, die in den Steilhang führt. Am Fuße des Steilhangs befindet sich eine haarsträubende Rechtskurve über das steile Gefälle, bei der die Rennfahrer oft darum kämpfen müssen, es zu schaffen, ohne den Zaun zu berühren. Eine saubere und effiziente Linie durch das Karussel und den Steilhang zu fahren, ist für die Rennfahrer sehr wichtig, da jeder Fehler viel Geschwindigkeit und Zeit kosten kann. Der Steilhang war schon Schauplatz vieler schwerer Stürze, aber der berühmteste Moment war im Jahr 2008, als Bode Miller nur knapp einem Sturz entging, weil er auf den Zaun fuhr.

Der Brückenschuss und das Gschöss sind die ersten flacheren Sektionen der Rennstrecke nach dem Steilhang, wo die Rennfahrer eine kleine Pause einlegen können. Es ist jedoch ein wichtiger Abschnitt, denn die Geschwindigkeit, die die Fahrer vom Steilhang auf die flache Strecke mitnehmen können, kann einen großen Unterschied in der Gesamtzeit ausmachen und leicht den Unterschied zwischen Sieg oder mehreren Plätzen in der Gesamtwertung ausmachen.

Am Ende des Brückenschusses und des Gschöss befindet sich ein Sprung in die Alte Schneise, ein steiler, leicht gewölbter Hang mit einer Senke am unteren Ende, der die Rennfahrer zum Seidlalmsprung führt.

Ein blinder Sprung genau in der Mitte der Strecke, neben dem Restaurant Seidlalm, wo im Jahr 1966 der Skiweltcup gegründet wurde. Der Seidlalmsprung führt in Rechts-, Links-, Rechtskurven und auf den Lärchenschuss. Bei gutem Wetter nutzen die Rennläufer die Position des Kitzbüheler Horns auf der anderen Talseite, um ihren Sprung auf die beste Linie auszurichten.

Die letzte Gelegenheit für die Rennfahrer, ihre Kräfte vor dem anspruchsvollen Endabschnitt zu sammeln. Nach einer etwas sanfteren Abfahrt erreichen die Rennfahrer einen flacheren Abschnitt mit ein paar Kurven am Ende, um zu verhindern, dass sie mit zu viel Tempo in die Hausbergkante fahren.

Dieser Sprung und die Querung mit Blick auf den Zielbereich waren für viele Rennläufer der Schandfleck. Wenn die Beine der Skirennfahrer müde werden, erreichen sie einen blinden Sprung auf einen steilen Hang, gefolgt von einer aggressiven Linkskurve, um den vereisten Hang zu queren. Eine gute Linie zu fahren ist hier für die Rennläufer entscheidend, denn sobald der Fahrtwinkel festgelegt ist, hüpfen sie über das Eis und werden ständig in die Luft geschleudert, ohne dass sie eine Chance haben, ihre Fahrtrichtung zu ändern. Im Allgemeinen gilt: Je höher der Skifahrer auf der Piste bleibt, desto schneller kann er das Ziel erreichen. Viele Rennen wurden dadurch entschieden, wie die Skifahrer die Traverse bewältigen, wobei es auch einige Rennleiter nicht einmal um die Kurve schafften und unten in den Netzen landeten.

Vor den Augen der Zuschauer fahren die Skirennfahrer mit bis zu 150 km/h die letzte steile Gerade, den schnellsten Teil der Strecke, hinunter und machen sich auf den Weg zum Zielsprung.

Kurz vor der Ziellinie gibt es einen letzten Sprung, den Zielsprung. Wie weit und hoch die Läufer springen, variiert von Jahr zu Jahr, und obwohl es eine Formalität sein sollte, hat dieser letzte Sprung im Laufe der Jahre auch viele Opfer gefordert, wobei die erschöpften Läufer an der letzten Hürde, nur wenige Meter vor der Ziellinie, zu Fall kamen.

Die Helden, die es über die Ziellinie schaffen, werden von 80.000 oder mehr Zuschauern angefeuert, die gespannt auf ihre Endzeit warten. Die Atmosphäre ist einmalig, denn die besten Läufer schaffen die Strecke in weniger als 2 Minuten.

• Die Abkürzung „HKR“ heißt Hahnenkamm-Rennen.
• Der Organisator des HKR seit den ersten Rennen 1931 ist der Kitzbüheler Ski Club.
• Der Kitzbüheler Ski Club (K.S.C.) als Skiverein besteht seit 1902 und präsentiert sich mit über 6.600 Mitgliedern als einer der ältesten, traditionsreichsten und erfolgreichsten Skiclubs Österreichs.
• Das Hauptziel des K.S.C. ist die Förderung des Nachwuchssportes in den Sparten Ski- Alpin, Sprunglauf, Langlauf und Trendsport (ca. 150-160 Kinder und Schüler im Alter von 7 - 15 Jahren).
• Die Spitzensportler des Kitzbüheler Ski Club konnten bislang genau 53 Medaillen bei Olympischen Winterspielen und Weltmeisterschaften erzielen.
• Die Rennstrecken des Kitzbüheler Hahnenkamm-Rennens heißen „Streif“ (Abfahrt) und „Ganslern“ (Slalom).
• Diese berühmteste Abfahrtsrennstrecke der Welt beginnt in 1665 m Seehöhe am Hahnenkamm und endet nach 3.312 Metern auf 805 m Seehöhe auf der „Rasmusleitn“ in direkter Nähe der Stadt.
• Die höchste Steilheit wird am Beginn der Mausefalle mit 85 % erreicht - die weitesten Sprünge in der Mausefalle mit 80 m gestanden und die Höchstgeschwindigkeiten in der Zielschußkompression mit über 140 km/h gefahren.
• Auf Streif und Ganslern wurde nicht nur Sportgeschichte, sondern auch Skigeschichte geschrieben. So wurde zum Beispiel am 20. Jänner 1966 der alpine Skiweltcup des Internationalen Skiverbandes (FIS) auf der Seidlalm zum ersten Mal diskutiert.
• KITZ-KIRI-SKI war der Name für die Feierlichkeiten zum 50. Hahnenkamm-Rennen im Jahre 1990.
• Das HKR mußte erst dreimal wegen Schneemangel abgesagt werden, und zwar im Jahre 1964, 1988 und 1993. 2005 fanden ein Super-G und der Slalom statt. 2007 war keine Abfahrt, dafür aber zwei Slaloms.
• Im Sommer 1993 ist durch die Bergbahn AG Kitzbühel eine Beschneiungsanlage entlang der gesamten Rennstrecken errichtet worden, um weitere Rennen zu sichern.
• Zur Abgrenzung der Abfahrt sind mehr als 10.000 m Zuschauerzäune, 2.000 m „G-Zäune (Gleitzäune, verschiedene Höhen, auf Spezialsicherheitsstangen), 1.300 m „A-Netz“ (Hochsicherheitsnetze), 4.000 m „B-Netz“ (Auffangzäune, 2 Meter hoch, auf Spezialsicherheitsstangen), 1.000m Willibags (verschiedene Grössen) und noch vieles mehr notwendig.
• An den Renntagen sind mehr als 1400 Personen rund um den Hahnenkamm direkt und indirekt für die Veranstaltung tätig.